04-10-2003, 06:57 PM
<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
ce qui sauve ta boite à sardine de l'humiliation c'est qd même son poids
tiens le jour où tu remplace ton moteur anémique t'essaiera de le mettre dans une leon je suis curieux du résultat
hein, pas frapper
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
T'es mort !
Un moteur animique qui en remontre à des sur-alimentés
Et d'abord, tu connais la puissance animique des Formule Ford ou F3 Renault ?
Moi, j'dis : faut avoir une sacrée paire pour piloter des atmos à des performances au-delà des suralimentés et un magicien pour les concevoir. Rien à voir avec les moteurs "prêt à porter" pour les roturiers du grand art Mécanique <!--emo&
-->[img]http://forum-autoroule.com/html/emoticons/laugh.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='laugh.gif'><!--endemo-->
ce qui sauve ta boite à sardine de l'humiliation c'est qd même son poids
tiens le jour où tu remplace ton moteur anémique t'essaiera de le mettre dans une leon je suis curieux du résultat
hein, pas frapper
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
T'es mort !
Un moteur animique qui en remontre à des sur-alimentés
Et d'abord, tu connais la puissance animique des Formule Ford ou F3 Renault ?
Moi, j'dis : faut avoir une sacrée paire pour piloter des atmos à des performances au-delà des suralimentés et un magicien pour les concevoir. Rien à voir avec les moteurs "prêt à porter" pour les roturiers du grand art Mécanique <!--emo&
-->[img]http://forum-autoroule.com/html/emoticons/laugh.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='laugh.gif'><!--endemo-->
If you are not breaking parts ... You are not going fast enough.
