03-24-2002, 06:56 PM
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->C'est un moteur à injecteurs pompes comme le tdi 100 /115/130/150 avec une huile specifique et une courroie de distri à changer tous les 60000 kms ..... entretien bien plus couteux que le tdi 90 ou 110 ....<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Faux : huile spécifique OK, mais le moteur y gagne en longévité et en puissance. En revanche, courroie à 80000 km.
Et pour les préjugés, merci...
Le TDI 75 de l'Arosa (ma voiture, j'explique au passage), c'est vraiment le pied...
Et puis quel plaisir de ne pas rouler dans la voiture de Monsieur tout le monde et de déposer le commun des mortels dans sa Clio dcI (65 ou 80, même combat... derrière) ou sa Peugeot 206 (y a qu'en vitesse maxi qu'elle soit devant la 206, mais bon croiser à 180 sur autoroute c'est quand même dangeruex pour les points sur le permis.....
Faux : huile spécifique OK, mais le moteur y gagne en longévité et en puissance. En revanche, courroie à 80000 km.
Et pour les préjugés, merci...
Le TDI 75 de l'Arosa (ma voiture, j'explique au passage), c'est vraiment le pied...
Et puis quel plaisir de ne pas rouler dans la voiture de Monsieur tout le monde et de déposer le commun des mortels dans sa Clio dcI (65 ou 80, même combat... derrière) ou sa Peugeot 206 (y a qu'en vitesse maxi qu'elle soit devant la 206, mais bon croiser à 180 sur autoroute c'est quand même dangeruex pour les points sur le permis.....
