Ca bouge chez Guzzy

[900SS]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Guzzi est passé à l'eau. Voila qui est sympa pour les moteur de sportives et gage d'une meilleure fiabilité.
Je n'aimais pas trop les Guzzi jusqu'a aujourd'hui. Elles sont vraiment trop grosses, empattement énormé.... Bref bof bof
Par contre niveau finition les hauts de gammes etaient superbes.  :o<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

t'as vu ca ou qu'ils etaient passe a l'eau ?<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
J'avais vu ça dans MJ il y a un bon moment. Et quand tu regarde bien le moteur les ailettes sont vachement fines. A mon avis elles sont là pour garder un style Guzzi mais ne servent à rien <!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Ben ca a pas du etre mis en productin, parce que le radiateur est de taille assez ridicule pour un radiateur d'eau quand meme ...