03-19-2003, 02:38 PM
Citation :Sauf que le VMAX il fait 10mkg a 3000tr <!--emo&-->[img]http://forum-autoroule.com/html/emoticons/wink.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='wink.gif'><!--endemo-->
ALors que le Z1000 joue sur la puissance a haut regime, pas le couple en bas <!--emo&-->[img]http://forum-autoroule.com/html/emoticons/smile.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='smile.gif'><!--endemo-->
c'est pas la meme philosophie, mais je dois admettre que le VMAX c'est plutot riche coté sensation <!--emo&-->[img]http://forum-autoroule.com/html/emoticons/smile.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='smile.gif'><!--endemo-->
Par contre sur mon Hornet 900 c'était comme le Z1000 a SK, t'avais vriament le mechant tirage de bras une fois passé 7000tr <!--emo&-->[img]http://forum-autoroule.com/html/emoticons/smile.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='smile.gif'><!--endemo-->
moi, les 10 mkg il sont à 8000 tours.... c'est pour ça que le drapeau j'ai attendu les 8 000 tours pour le faire..... :wink:
le Z1000 il joue sur le couple....en haut!!!!
ben la position roadster, conjugué à la prise au vent, conjugué au la puissance qui se libère assez fort d'un coup c'est vrai que c'est sympa. mais encore uen fois je dis pas que ça accélère pour autant plus fort qu'uen autre moto X ou Y
Quand je peux pas prendre la moto... je prend la fazer

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