03-17-2003, 06:55 PM
<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->J'avoue ne pas l'avoir essayé, mais je pense que dans l'esprit de pas mal de motards, il reste un roadster...
Et même entre une sportive et un roadster, beaucoup hésitent... Mais je n'ai pas vu le comparo, donc je ne sais pas s'ils parlaient de philosphies différentes ou s'il les présentaent comme deux motos à l'usage identique...
Personellement, j'aime beaucoup les comparos entre motos de catégories différentes... Je trouve que ça apprends souvent plus que de comparer deux hypersports aux perfs quasi équivalentes...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Je te promet que le SV1000S n'a rien d'un roadster, à moins que la définition du mot est changée sans que j'en ai pris connaissance. Certes, il y a des roadsters avev une TDF (Hornet S, Fazer, Bandit S, etc...), mais à partir du moment ou il y a une TDF et des bracelets, je ne vois plus ou est le roadster.
Pour ce qui est de savoir s'ils parlaient de même philosophie ou d'usage similaire, j'aurai tendance à dire qu'il soulignaient plutot le 2e aspect, à tort à mon sens.
Comparer 2 motos de catégories différentes, oui, à condition de mettre en avant la différence d'utilisation, pas de dire que la protection du Z1000 est nulle sur autoroute, on le sait, c'est un roadster ! Pas non plus la peine de dire que celle du SV1000 est nettement mieux, manquerai plus que ça avec une tête de fourche. La position plus en avant ? Fallait pas prendre des bracelets à ce moment là.
Déja que Turbo n'est pas toujours objectif lors d'essais voiture, ils ne devraient pas se lancer dans des comparos moto de ce style, à moins de les faire faire par de vrais essayeurs moto.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
je susi assez d'accord avec toi titom, mais parcontre leur commentaire sur la Z1000 (la SV je sais pas je roule pas avec) était assez juste, de plus la comparaison s'est faite sur le terrain de jeu qui sera bien celui de ces 2 machines. en effet même si la SV1000 à une philosophie beaucoup plus sport, je pense pas que les acheteur l'achèterons pour faire de l'autoroute. dans les 2 cas elle serviront à faire des ballades/arsouilles sur route et c'est dans cette optique que l'essai était fais.
Pour ce qui est de faire des essais par de vrai essayeur moto ou pas.... ben ceux qui vont les acheter (nous) ne somme pas des essayeur donc finalement l'avis d'un non essayeur n'est peut être pas plus mauvais?
Et même entre une sportive et un roadster, beaucoup hésitent... Mais je n'ai pas vu le comparo, donc je ne sais pas s'ils parlaient de philosphies différentes ou s'il les présentaent comme deux motos à l'usage identique...
Personellement, j'aime beaucoup les comparos entre motos de catégories différentes... Je trouve que ça apprends souvent plus que de comparer deux hypersports aux perfs quasi équivalentes...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Je te promet que le SV1000S n'a rien d'un roadster, à moins que la définition du mot est changée sans que j'en ai pris connaissance. Certes, il y a des roadsters avev une TDF (Hornet S, Fazer, Bandit S, etc...), mais à partir du moment ou il y a une TDF et des bracelets, je ne vois plus ou est le roadster.
Pour ce qui est de savoir s'ils parlaient de même philosophie ou d'usage similaire, j'aurai tendance à dire qu'il soulignaient plutot le 2e aspect, à tort à mon sens.
Comparer 2 motos de catégories différentes, oui, à condition de mettre en avant la différence d'utilisation, pas de dire que la protection du Z1000 est nulle sur autoroute, on le sait, c'est un roadster ! Pas non plus la peine de dire que celle du SV1000 est nettement mieux, manquerai plus que ça avec une tête de fourche. La position plus en avant ? Fallait pas prendre des bracelets à ce moment là.
Déja que Turbo n'est pas toujours objectif lors d'essais voiture, ils ne devraient pas se lancer dans des comparos moto de ce style, à moins de les faire faire par de vrais essayeurs moto.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
je susi assez d'accord avec toi titom, mais parcontre leur commentaire sur la Z1000 (la SV je sais pas je roule pas avec) était assez juste, de plus la comparaison s'est faite sur le terrain de jeu qui sera bien celui de ces 2 machines. en effet même si la SV1000 à une philosophie beaucoup plus sport, je pense pas que les acheteur l'achèterons pour faire de l'autoroute. dans les 2 cas elle serviront à faire des ballades/arsouilles sur route et c'est dans cette optique que l'essai était fais.
Pour ce qui est de faire des essais par de vrai essayeur moto ou pas.... ben ceux qui vont les acheter (nous) ne somme pas des essayeur donc finalement l'avis d'un non essayeur n'est peut être pas plus mauvais?
Quand je peux pas prendre la moto... je prend la fazer
