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De l'utilisation d'un Bi-cylindre...

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#160
03-17-2003, 06:10 PM
<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->tout à fait..... c'est pour ça que mon interrogation (mais on y arrive) ce portait sur les réaccélérations tant que le 6ième et derniers rapport n'était pas passé..... sinon, une fois sur le dernier rapport, la différence est évidente...... mais il faut savoir quand même que cela implique d'avoir atteind les 210-215 kilomètre heure moment auquel le 15 passe la 6 et que le 14 se trouve déja plus de 11 500 tours......  

dans tout les cas je vois que tu es d'accord et que jusqu'a cette vitesse c'est l'alternace?<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Alternance si tu veux, toujours est-il qu'en reprise sur le même rapport et à vitesse stabilisée, le 14 sera devant, au démarrage, le 14 sera devant et en pointe, le 14 sera devant. Donc... Jap
C'est dans les vieux pots que l'on fait les meilleures ruptures
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De l'utilisation d'un Bi-cylindre... - par Titom - 03-12-2003, 08:26 PM
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