03-14-2003, 02:55 PM
<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->sinon, je voudrais surtout pas remettre en question la connaissance de vos motos, mais je pense que certains font des erreur sur leur vitesse à 4 000 tours.....<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
tu peux preciser STP
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
ben disons qu'un SRAD750 qui tire plus long qu'un GSXR1000 ben c'est pas mal. Idem le hornet600 qui tire plus long avec son pignon de 14 que les autres 600 en 15.... j'ai comme un doute?
enfin le GSXR1000 qui tire plus long que la dernière fois ou j'ai récupérer les infos pour établir mes tableaux.... ça m'étonne.
pour info, le R1 dernière génération atteint 100 km/h pour 4 000 tours
le GSXR doit tourné à 110-120.
autre petit exemple pour montrer ce que je veux dire....
si le hornet tirait 90 à 4000 il serait à 292 à 13 000 tours
le SRAD si il tire vraiment 120 à 4000 il serait à 360 à 12 000, et je crois que la zone rouge est à 14 000 donc....... 420 km/heure, ça fait beaucoup...........
voilà........<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Pas sûr que ce soit faux... Je ne sais pas l'expliquer, mais ça voudrait dire si je fais le calcul pour moi, que je prends 250...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
en effet à ton régime maxi tu pourrais rouler à 250 compteur, et d'ailleur celui de 900SS accroche le 240 je crois. je en vois là riens d'étonnant. d'ailleur la valeur que tu m'as donné est bonne.
rien à voir avec le hornet à 300 presque 300 et le 750 qui roule à 400 sans même rentrer dans la zone rouge.....
tu peux preciser STP
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->ben disons qu'un SRAD750 qui tire plus long qu'un GSXR1000 ben c'est pas mal. Idem le hornet600 qui tire plus long avec son pignon de 14 que les autres 600 en 15.... j'ai comme un doute?
enfin le GSXR1000 qui tire plus long que la dernière fois ou j'ai récupérer les infos pour établir mes tableaux.... ça m'étonne.
pour info, le R1 dernière génération atteint 100 km/h pour 4 000 tours
le GSXR doit tourné à 110-120.
autre petit exemple pour montrer ce que je veux dire....
si le hornet tirait 90 à 4000 il serait à 292 à 13 000 tours
le SRAD si il tire vraiment 120 à 4000 il serait à 360 à 12 000, et je crois que la zone rouge est à 14 000 donc....... 420 km/heure, ça fait beaucoup...........
voilà........<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Pas sûr que ce soit faux... Je ne sais pas l'expliquer, mais ça voudrait dire si je fais le calcul pour moi, que je prends 250...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
en effet à ton régime maxi tu pourrais rouler à 250 compteur, et d'ailleur celui de 900SS accroche le 240 je crois. je en vois là riens d'étonnant. d'ailleur la valeur que tu m'as donné est bonne.
rien à voir avec le hornet à 300 presque 300 et le 750 qui roule à 400 sans même rentrer dans la zone rouge.....
Quand je peux pas prendre la moto... je prend la fazer
