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De l'utilisation d'un Bi-cylindre...

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#14
03-13-2003, 09:32 AM
<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Voilà pourquoi j'ai été déçu par la Caponord. J'ai eu tendance à faire grimper le moteur vers la zone rouge. Visiblement ça ne sert à rien. C'est sans doute ce qu'a voulu dire le vendeur en parlant de mode d'emploi des gros bi cylindres.
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
je confirme ca sert a rien du tout, ce que ca aime c est rouler a mi-regime...en bas ca manque de souplesse et en haut ca n apporte rien par rapport au mi-regime... c est juste pratique de prendre des tours pour eviter d avoir a faire un changement de rapport entre deux virages proches mais c est tout...
un bi contrairement au 4 cyl ca se conduit au couple et pas sur la puissance... il faut donc pas hesiter a mettre un rapport de plus qd tu viens du 4 cyl avant d ouvrir... c est la que tu prends le plus ton pied sinon tu es de suite au rupteur
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De l'utilisation d'un Bi-cylindre... - par Titom - 03-12-2003, 08:26 PM
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