02-17-2003, 04:52 PM
non non, c'etait bien 96cv à la roue, je l'avais passé au banc suite au montage de la ligne Yoshimura, de l'avance à l'allumage et du filtre.
J'ai filé les graph au gars qui l'a racheté .Mais je trouve pas beaucoup !
La moto fesant d'origine 100 cv moteur, je dirai etre peut etre monté à 106 avec tout ça et 96cv à la roue, c'est pas des masses !
Par contre, vitesse max sur le banc 248 kms/h, alors qu'en realité, 270 compteur à fond, soit 22kms/h d'ecart !!!! ça fait beaucoup !
Pour GOULIME, le mieux est d'essayer les 2 ! Surtout que les concessionaires ne sont pas chien là dessus !
Mais bon, la ZZR 600 est vraiment une moto à sensation, avec des paliers bien distinct ... à 6000, 8000 ... et 11000 trs/min, c'est une moto qui est moins facile que la SV, mais aux moins tu " entraine " la moto, et je trouve que la facilité des nouvelles moto tends à rendre le motards plus " facile ", ( excès de confiance ??? ) moins rigoureux et moins technique ... .
Mais bon, chacun son point de vue ! Moi j'aime bien les bon gros chassis qui vrillent pas à la moindre monté de trotoir ( cas vu avec une R1 !!! ).
Je classerai + la ZZR 600 avec les VFR 750 ( cad moto polyvalente avec les perfs d'une sportives ) et la SV ds le clan des Bandits, Fazer, etc ... ( roadster habillé avec de bonnes performances ).
à ne pas negliger, la ZZR est un carenage INTEGRAL ( tres large d'ailleur ) ... qui protege tres bien jusquà 160 kms/h, aussi bien les mains que le buste et les jambes ... d'ailleur, par temps froid, qu'elle bohneur de sentir l'air chaud qui arrive directement sur les jambes ! ( moins en été, mais c'est moins perceptible ... ).
Hi hi hi hi hi hi hi
Pour la rencontre ds le morvan, ce sera pas possible cette année ... j'ai 200 000 € à lacher pour la baraque ... + la construction ! Pas le temps, pas d'argent, c'est l'année pates lustucru !
Ds 2 ans peut etre :wink:
J'ai filé les graph au gars qui l'a racheté .Mais je trouve pas beaucoup !
La moto fesant d'origine 100 cv moteur, je dirai etre peut etre monté à 106 avec tout ça et 96cv à la roue, c'est pas des masses !
Par contre, vitesse max sur le banc 248 kms/h, alors qu'en realité, 270 compteur à fond, soit 22kms/h d'ecart !!!! ça fait beaucoup !
Pour GOULIME, le mieux est d'essayer les 2 ! Surtout que les concessionaires ne sont pas chien là dessus !
Mais bon, la ZZR 600 est vraiment une moto à sensation, avec des paliers bien distinct ... à 6000, 8000 ... et 11000 trs/min, c'est une moto qui est moins facile que la SV, mais aux moins tu " entraine " la moto, et je trouve que la facilité des nouvelles moto tends à rendre le motards plus " facile ", ( excès de confiance ??? ) moins rigoureux et moins technique ... .
Mais bon, chacun son point de vue ! Moi j'aime bien les bon gros chassis qui vrillent pas à la moindre monté de trotoir ( cas vu avec une R1 !!! ).
Je classerai + la ZZR 600 avec les VFR 750 ( cad moto polyvalente avec les perfs d'une sportives ) et la SV ds le clan des Bandits, Fazer, etc ... ( roadster habillé avec de bonnes performances ).
à ne pas negliger, la ZZR est un carenage INTEGRAL ( tres large d'ailleur ) ... qui protege tres bien jusquà 160 kms/h, aussi bien les mains que le buste et les jambes ... d'ailleur, par temps froid, qu'elle bohneur de sentir l'air chaud qui arrive directement sur les jambes ! ( moins en été, mais c'est moins perceptible ... ).
Hi hi hi hi hi hi hi
Pour la rencontre ds le morvan, ce sera pas possible cette année ... j'ai 200 000 € à lacher pour la baraque ... + la construction ! Pas le temps, pas d'argent, c'est l'année pates lustucru !
Ds 2 ans peut etre :wink:
