01-30-2003, 04:22 PM
Citation :ok
alors il faut refaire toutes courroies, les freins, huiles, les faiseaux etc...
En fait, si ça n'a pas été fait, il faut en effet revoir :
La suspension : silent-blocs (en caoutchouc à remplacer de préférence par du polyuréthane) et les amortisseurs,
Toutes les durits : celles du moteur (circuit de refroidissement et aussi toute la "plomberie" anti-pollution), et le réseau pneumatique (oui, des tas d'accessoires marchent avec la dépression du collecteur d'admission : le freinage assisté bien sùr, mais aussi l'ouverture des phares, le cruise control, les commandes du chauffage, etc.).
Le contrôle d'un certain nombre de joints de la transmission sera aussi le bienvenu.
Sinon, il faut comprendre que ces voitures, quand elles ont vécu dans le nord de l'amérique, elles ont hiberné près de 6 mois par an et qu'elle ont presque toujours été des voitures de week-end. D'où la dispersion sur les kilométrages. Mais quand on connait bien l'engin, c'est assez facile de vérifier la véracité du kilométrage.
