01-25-2003, 07:00 PM
<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Au fait, pour le JWRC, il faut savoir que les surprenantes SUZUKI IGNIS et VW POLO qui tenaient fortement tête à TIRABASSI ont été exclues à l'issue de la 1° étape... Problème de "dopage" technique peut être ?...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Si tu parles de CARLSSON (Suzuki Ignis) et de VASILJEVIC (Volkswagen Polo III), ils ont été mis hors-course par les commissaires car ils ont été pris à 130 km/h dans un village (limité à 50 km/h bien entendu) sur une étape de liaison. Et en liaison, les rallymen sont soumis à la réglementation en vigueur concernant le code de la route !<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Voilà une précision qui lève tous soupçons... mais qui sous entend que l'IGNIS et la POLO sont capables de jouer les troubles fêtes dans une catégorie où, soudain, la SAXO vient de prendre un coup de vieux!
Si tu parles de CARLSSON (Suzuki Ignis) et de VASILJEVIC (Volkswagen Polo III), ils ont été mis hors-course par les commissaires car ils ont été pris à 130 km/h dans un village (limité à 50 km/h bien entendu) sur une étape de liaison. Et en liaison, les rallymen sont soumis à la réglementation en vigueur concernant le code de la route !<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Voilà une précision qui lève tous soupçons... mais qui sous entend que l'IGNIS et la POLO sont capables de jouer les troubles fêtes dans une catégorie où, soudain, la SAXO vient de prendre un coup de vieux!
<i>" En politique, une absurdité n'est pas un obstacle " </i> Napoléon Bonaparte.
