ESt ce que ca vaut le coup...

[benpourkoi]

Nan et alors on sait qu'il est meilleur le moteur...mais de la a le trouver (V6TDI)nulle et sans relief par rapport a un tdi 130, ds une A3,<!--emo&:o-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/ohmy.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='ohmy.gif'><!--endemo--> surtout que tu compare 2 voitures au poids radicalement different (A3-A6)!! Comparaison stupide donc

Je compare A3 - A4 : 1T3 et 130 ch 1T6 et 180... Tu veux une calculatrice pour les rapports poids puissance ? Laquelle est la mieux placée ?

Quelques chiffres :

A6 V6 TDI Avant 180 ch Quattro :
60-90 en 4/5/6 : 5,2/7/10,7
90-120 en 4/5/6 : 5,2/7,1/9,2

A4 1L9 TDI 130
60-90 en 4/5 : 6,4/10,4
90-120 en 4/5 : 6,6/9,2

A3 TDI 130 :
60-90 en 4/5/6 : 4,6/6,6/11
90-120 en 4/5/6 : 5,3/6,2/7,6

330d pour info...
60-90 en 4/5 : 4,8/7,1
90-120 en 4/5 : 5,0/6,0

La on discute pas en 1/10eme mais en poignée de secondes de différence...
Je précise que j'ai essayé pratiquement tous ces modeles : A4 V6 TDI 180 Q, A3 TDI 130, PASSAT TDI 130 et 330d... J'ajouterai que l'A4 V6 TDI 150@180 (PSI) en boite auto est autrement plus bluffante que la version Quattro en relance... Ne t'en déplaise... Tout cela est essentiellement, selon moi, lié a la présente d'une boite 6 (vs 5 sur une 330d)... ou au minimum une boite mal étagée (faut descendre systématiquement 2 rapports pour faire mieux) ... Les poids des A4 Q et 330 étant tres proches.

Tu noteras pas ailleurs que je n'ai pas dis que l'A4Q180 n'était pas nulle. J'ai dit que c'était quelconque (et pour etre meme plus précis : surfacturé). Nuance. Merci de ne pas déformer ce que je dis.

Surfacturé... tout depend du prix en occase.... ca me fait un peu mal d'acheter une occase de 10000 km.... mais qd je vois le prix en BM, c'est de la folie totale... rare et trés cher (ceci étant lié bien évidemment)...