01-21-2003, 07:35 PM
<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Tu sais combien de temps met une marchandise pour faire Lille Marseille par le train (et encore, c'est un parcours plutot optimal ...)
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Ah bon les bahuts roulent plus vite que le train ??? et puis quoi encore... qu'actuellement les FRETS SNCF ne soient pas bien gérés est sans doute un doux euphémisme mais qu'ils ne puissent pas l'etre là j'avoue ne pas comprendre... question de volonté politique et / ou commerciale là encore ! (...)
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
La vitesse moyenne d'un convoi fret est absolument ridicule.
Au-dela des raisons humaines genre greves, y'a les limitations liees aux infrastructures, alors que les trains voyageurs ont toujours priorite, y'a les manips en gare pour attacher/detacher les wagons, cela dans chaque bled ou presque, y'a le fait que pour diminuer les couts chaque loco tire un nombre de wagons hallucinnant (donc plafonne sans nul doute)... Et y'a les limitations liees au traffic nocturne, qui interdit de booster en pleine nuit aux abords des habitations...
La solution ? Augmenter drastiquement le prix du gazole et du peage, afin que le fret route coute plus cher que le fret rail <!--emo&
-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/wink.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='wink.gif'><!--endemo-->...
Tu sais combien de temps met une marchandise pour faire Lille Marseille par le train (et encore, c'est un parcours plutot optimal ...)
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Ah bon les bahuts roulent plus vite que le train ??? et puis quoi encore... qu'actuellement les FRETS SNCF ne soient pas bien gérés est sans doute un doux euphémisme mais qu'ils ne puissent pas l'etre là j'avoue ne pas comprendre... question de volonté politique et / ou commerciale là encore ! (...)
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La vitesse moyenne d'un convoi fret est absolument ridicule.
Au-dela des raisons humaines genre greves, y'a les limitations liees aux infrastructures, alors que les trains voyageurs ont toujours priorite, y'a les manips en gare pour attacher/detacher les wagons, cela dans chaque bled ou presque, y'a le fait que pour diminuer les couts chaque loco tire un nombre de wagons hallucinnant (donc plafonne sans nul doute)... Et y'a les limitations liees au traffic nocturne, qui interdit de booster en pleine nuit aux abords des habitations...
La solution ? Augmenter drastiquement le prix du gazole et du peage, afin que le fret route coute plus cher que le fret rail <!--emo&
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