01-21-2003, 04:40 PM
si on compare une phaeton à un touareg, la phaeton a un centre de gravité nettement plus, la rendant moins dangeureuse en cas d'imprévu
<i>Non, c'est la tenue de route qui fait ca. Ne confondons pas les donnes du probleme et le resultat obtenu. Une Marbella a-centre-de-gravite-bas reagira sans doute moins bien qu'un X5 a-centre-de-gravite-haut...</i>
parce que la tenue de route ne dépend pas de la hauteur du centre de gravité
des pare choc moins haut, donc a mon avis moins dangeureux pour les autres en cas de choc
<i>C'est pas tant la hauteur des pare-chocs que celle du capot, mais surtout l'agressivite d'une auto vis-a-vis des autres et/ou des pietons ne se resume pas a quelques chiffres...</i>
c'est vrai qu'il vaut mieux se prendre un pare choc dans la tête que dans le genou. re
des suspensions et des pneus adapté à la route et non a un usage mixte ce qui la rend bien plus sure sur la route
<i>La encore, c'est une generalisation hative, il est est SUV plus efficaces que des berlines...</i>
il doit y'en avoir 1% et encore, je suis large.
et une surface frontale moins importante ce qui la rend moins énergivore.
<i>La c'est la condamnation des modeles essence, alors, passqu'un Tuareg TDi consomme sans nul doute infiniment moins d'energie qu'une Phaeton W8...</i>
tu dévie. je parle a motorisation égale, ce qui semble évident.
<i>Non, c'est la tenue de route qui fait ca. Ne confondons pas les donnes du probleme et le resultat obtenu. Une Marbella a-centre-de-gravite-bas reagira sans doute moins bien qu'un X5 a-centre-de-gravite-haut...</i>
parce que la tenue de route ne dépend pas de la hauteur du centre de gravité
des pare choc moins haut, donc a mon avis moins dangeureux pour les autres en cas de choc
<i>C'est pas tant la hauteur des pare-chocs que celle du capot, mais surtout l'agressivite d'une auto vis-a-vis des autres et/ou des pietons ne se resume pas a quelques chiffres...</i>
c'est vrai qu'il vaut mieux se prendre un pare choc dans la tête que dans le genou. re
des suspensions et des pneus adapté à la route et non a un usage mixte ce qui la rend bien plus sure sur la route
<i>La encore, c'est une generalisation hative, il est est SUV plus efficaces que des berlines...</i>
il doit y'en avoir 1% et encore, je suis large.
et une surface frontale moins importante ce qui la rend moins énergivore.
<i>La c'est la condamnation des modeles essence, alors, passqu'un Tuareg TDi consomme sans nul doute infiniment moins d'energie qu'une Phaeton W8...</i>
tu dévie. je parle a motorisation égale, ce qui semble évident.
