01-19-2003, 01:38 PM
Le second pilote officiel de l'époque était Philippe WAMBERGUE.
www.photo-rallye.com/grb/grb-50.htm
La BX était aussi développée pour le G.B par des écuries privées.
www.photo-rallye.com/grb/grb-51.htm
C'était une époque un peu folle. Ces bolides étaient monstrueux et fascinants. Pour répère, en 1986, avant qu'il ne nous ne nous quitte, Henri TOIVONEN avait signé un temps sur le circuit d'ESTORIL avec sa LANCIA S.4 qui l'aurait positionné 6° sur la grille de départ du GP F.1 de l'époque...
www.photo-rallye.com/grb/grb-50.htm
La BX était aussi développée pour le G.B par des écuries privées.
www.photo-rallye.com/grb/grb-51.htm
C'était une époque un peu folle. Ces bolides étaient monstrueux et fascinants. Pour répère, en 1986, avant qu'il ne nous ne nous quitte, Henri TOIVONEN avait signé un temps sur le circuit d'ESTORIL avec sa LANCIA S.4 qui l'aurait positionné 6° sur la grille de départ du GP F.1 de l'époque...
<i>" En politique, une absurdité n'est pas un obstacle " </i> Napoléon Bonaparte.
