01-16-2003, 12:36 PM
oauis enfin bon si tu commence a attaquer l'admission, l'echappement apres tu passe au dynojet, ou a la cartographie d'injection.
mais bon ca commence a devenir lourd.
et puis c'est pas tant la moto qui limite pour rouler vite quand ca tourne, c'est le pilote
mais bon ca commence a devenir lourd.
et puis c'est pas tant la moto qui limite pour rouler vite quand ca tourne, c'est le pilote
le monde se divise en deux catégories. Ceux qui ont un pistolet chargé et ceux qui creusent. Toi tu creuses
