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#45
02-13-2002, 03:44 PM
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Pour ce  qui est de l'allonge, moi ca me suffit amplement. J'ai meme pas essaye d'emmener ma moto a fond, t'a cas voir. Je prefere les bonnes accelerations en sortie de virage, le frein moteur en entree, un bon coup de pied au cul.
D'apres ce qui se dit, la IE est plus facile que mon modele, tout en etant aussi efficace, mais par contre le caractere moteur a pas mal perdu, plus "lineaire".
Pour la ST4S, c'est un bon choix. Moteur de la 996 (qui a ete retravaille par rapport a celui de la 916 pour avoir plus de punch en bas), une tres bonne Sport-GT, aui est quand meme beaucoup plus sport que GT (c'est pas une ducat' pour rien). D'ailleur, dans les comparos de ce type de moto, c'est la critique qu'ils font. Trop sport pour cette categorie ... Quand j'aurias 50 ans, pourquoi pas  :lol:<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
J'en suis pas loin, j'ai 40 ans. Je suis passé du roadster antique (cb350, cb750) au trail (varadéro) en passant par les routières sportives (cbr1100XX) et hypersport (cbr900) pour revenir enfin au roadster.
Pour ma part, la ST4S représente le meilleure choix dans la gamme pour une utilisation polyvalente.
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