01-10-2003, 11:54 AM
<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Le chaînage est rendu impossible sur les roues équipées de chaines en grand diamètre pour quelle raison ?
Jecépluki à parler d'un passage de roue réduit, mais à priori, en diminuant la hauteur de pneu ça ne change pas grand chose.
(...)<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
En fait, si le diametre n'evolue pas la largeur du pneu augmente, elle, ce qui augmente le risque de frotter lors des braquage. Or si frotter avec le pneu c'est deja moyennement cool (et donc en general c'est tout de meme calcule pour eviter la chose), avec des chaines tu imagines le truc... Or les chaines par-dessus le pneu, ca augmente a la fois le diametre et la largeur.
Maintenant "non-chainable" signifie-t-il l'impossibilite totale de chainer ou bien simplement le fait que des chaines generiques ne conviennent pas (et qu'alors il convient d'aller raquer chez tel ou tel) ?
Jecépluki à parler d'un passage de roue réduit, mais à priori, en diminuant la hauteur de pneu ça ne change pas grand chose.
(...)<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
En fait, si le diametre n'evolue pas la largeur du pneu augmente, elle, ce qui augmente le risque de frotter lors des braquage. Or si frotter avec le pneu c'est deja moyennement cool (et donc en general c'est tout de meme calcule pour eviter la chose), avec des chaines tu imagines le truc... Or les chaines par-dessus le pneu, ca augmente a la fois le diametre et la largeur.
Maintenant "non-chainable" signifie-t-il l'impossibilite totale de chainer ou bien simplement le fait que des chaines generiques ne conviennent pas (et qu'alors il convient d'aller raquer chez tel ou tel) ?
