12-20-2002, 10:35 AM
<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Et tu fais comment ?
Tu vas dire aux entreprises qu'il faut 3 jours à la marchandise pour faire un Lille Marseille, qu'il faut qu'ils viennent faire la queue avec des poids lourds pour deposer et recuperer le fret à la gare ...
Soyons un peu serieux, outre la nullité de la SNCF pour assurer un service fiable, le systeme n'a aucune souplesse.
En plus ce n'est pas compétitif.
Le jour ou le train sera naturellement meilleur (prix, vitesse, souplesse ...) que le camions, tout le monde l'utilisera.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Comment il fait ? A coup de baguette magique il transforme toute l'infrastructure (RFF et SNCF) pour la rendre compatible avec le ferroutage, il multiplie les trains au point que les camions n'attendent jamais plus de 10 minutes pour embarquer et demarrer, il fait en sorte que les trains de marchandises deviennent hyper-efficaces (bonne chance
) et cela en diminuant le tarif jusqu'a le rendre competitif.
Voila ou nous mene l'abus de conneries a la sauce magique type "Charmed"
...
Tu vas dire aux entreprises qu'il faut 3 jours à la marchandise pour faire un Lille Marseille, qu'il faut qu'ils viennent faire la queue avec des poids lourds pour deposer et recuperer le fret à la gare ...
Soyons un peu serieux, outre la nullité de la SNCF pour assurer un service fiable, le systeme n'a aucune souplesse.
En plus ce n'est pas compétitif.
Le jour ou le train sera naturellement meilleur (prix, vitesse, souplesse ...) que le camions, tout le monde l'utilisera.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Comment il fait ? A coup de baguette magique il transforme toute l'infrastructure (RFF et SNCF) pour la rendre compatible avec le ferroutage, il multiplie les trains au point que les camions n'attendent jamais plus de 10 minutes pour embarquer et demarrer, il fait en sorte que les trains de marchandises deviennent hyper-efficaces (bonne chance
) et cela en diminuant le tarif jusqu'a le rendre competitif. Voila ou nous mene l'abus de conneries a la sauce magique type "Charmed"
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