12-06-2002, 11:12 PM
<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Je te rassure je suis lucide quand je parle de la LCR et surtout quand je pense à son prix rapporté a ses perfs. Si tu estimes qu'une caisse de 210 c'est pas serieux faut pas alors regarder vers une R32 mais sur une vraie voiture sportive.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
clair parce que le rapport poids puissance de la R32 est de 6,3kgs/ch contre 6,4kgs/ch à la LCR de base...
pour la LCR MTM ca met le rapport poids/puissance a 5,4kgs/ch... une belle difference quand meme.
quant a la motricité sur le mouillé... pour la LCR, l'Alfa ou la Focus RS faut pas rever y'a pas de difference notable a attendre ! ca reste des tractions avec du couple a faire passer a l'avant... et sur le mouillé ca passe mal.
Je te rassure je suis lucide quand je parle de la LCR et surtout quand je pense à son prix rapporté a ses perfs. Si tu estimes qu'une caisse de 210 c'est pas serieux faut pas alors regarder vers une R32 mais sur une vraie voiture sportive.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
clair parce que le rapport poids puissance de la R32 est de 6,3kgs/ch contre 6,4kgs/ch à la LCR de base...
pour la LCR MTM ca met le rapport poids/puissance a 5,4kgs/ch... une belle difference quand meme.
quant a la motricité sur le mouillé... pour la LCR, l'Alfa ou la Focus RS faut pas rever y'a pas de difference notable a attendre ! ca reste des tractions avec du couple a faire passer a l'avant... et sur le mouillé ca passe mal.
