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Ali-Pacha Hors ligne

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#34
12-01-2002, 01:48 PM
<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Jap Mais il est vrai que la commande des gaz est réduite par rapport à  la course de l'accélérateur, ce qui demande un petit apprentissage pour le confort des passagers.  
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><!--QuoteEEnd-->

Quand tu as l'habitude des à-coups générés par un bon vieux carbu double-corps, je te garantis que le dosage est vraiment tout ce qu'il y a de plus facile Coucou

<!--QuoteBegin--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Seule la pleine charge provoque des grognements sourds; Mais ceux sont surtout les vibrations dans le volant et le pédalier qui dérangent le plus lorsque on sollicite la mécanique du régime de ralenti jusqu'à celui de pleine puissance.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Ca vibre vraiment pas des masses sur la Golf...en tout cas, infiniement moins que sur la redoutable Vectra 2.2 DTi W

Ali
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