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#33
12-01-2002, 01:44 PM
<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Du ralenti à 1750 tr/min, le couple est plus que suffisant pour évoluer en douceur (et sans grognements particuliers). Après, on a effet un un bon coup de pied au cul, mais ce n'est que du bonus. Rien n'empêche (à part le fait d'être un journaleux polio du pied droit) d'être progressif sur l'accélérateur, et d'enrouler en souplesse sur un couple à faire pâlir presque tous les HDI<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->



Jap Mais il est vrai que la commande des gaz est réduite par rapport à la course de l'accélérateur, ce qui demande un petit apprentissage pour le confort des passagers. Sur la Leon, la commande se fait sur l'ensemble de la course (c'est mon impression).
Seule la pleine charge provoque des grognements sourds; Mais ceux sont surtout les vibrations dans le volant et le pédalier qui dérangent le plus lorsque on sollicite la mécanique du régime de ralenti jusqu'à celui de pleine puissance.
Life is a highway...et il y a que des voies de gauche.
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