11-27-2002, 12:00 PM
Citation :Citation :faut pas oublier une donnee fondamentale qui n'apparait pas dans les simulations euroncap, l'energie cinetique fonction de la vitesse et de la masse lors de la collision de 2 vehicules rarement identiques; une clio plus legere est certe handicapee par rapport a une plus lourde laguna, mais si elle a au moment de l'impact une energie cinetique superieur c'est la laguna qui va encaisser plus fort....Là je ne suis pas d'accord.
D'ailleurs certaines statistiques sont formelle: dans un choc entre 2 véhicule ayant une différence de masse de 400 kg, les risques et gravité de blessure sont 7 fois plus élevés dans la voiture la plus légère.
Néanmoins il faut reconnaitre les effort en la matière des constructure pour atteindre une certaine "compatibilité"en cas de choc entre des véhicules de gabarit différent.
On ne peut pas comparer les etoiles entre catégories, c'est précisé dans la norme euroncap.
Par contre on peut regarder les photos, et sur certaines caisses anciennes, les deformations sont hyper importantes, les intrusions de colonne de direction, de tdb sont fréquentes.
Et là, certaines "vieilles" deviennent carrément dangereuses, quelle que soit leur solidité.
Les derniers progrès visent à limiter les intrusions dans l'habitacle, les blessures potentielles sont enregistrées par ncap, et là on peut constater qu'elles sont plus importantes dans une A4 ancienne génération que dans une Clio dernier cri ...
