11-27-2002, 07:32 AM
Citation :
La Trophy 160 était la dernière évolution de la MGF avant son restylage... et certainement pas la plus réussie. Le moteur 1.8 gonflé à bloc se révélait plutôt creux en bas et paresseux en haut. Ses 160 ch mettaient à mal la rigidité du châssis, d'autant que les suspensions raffermies faisaient méchamment travailler la coque (et les vertèbres !). En plus, l'ABS était une catastrophe (hyper sensible, au point de perdre les freins sur des passages bosselés ! <!--emo&:o-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/ohmy.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='ohmy.gif'><!--endemo--> ).
Pour le reste, c'est une MGF/TF : finition pas terrible, matériaux vieilissant mal, étanchéité de capote perfectible.
Bref, la MGF Trophy est à mon avis un modèle à éviter. Vaut mieux se tourner vers les MGTF 135, plus homogènes (meilleure rigidité, châssis plus efficace, freins revus, moteur plus rond...)
A t'entendre elle a vraiment l'air d'être minable cette voiture, fait chier l'ideal serait de pouvoir l'essayer.
Je lance un appel: Toi possesseur d'une MGF, si tu habites dans le sud est de la France, vient faire essayer ta voiture à Julien
