11-25-2002, 08:05 PM
C'est bien vrai, autant s'acheter une grosse caisse quand on est jeune, et picoler et se droguer quand on est vieux
Houuu, c'que chuis drôle... Hum.
Blague à part, je suis d'accord avec toi sur pas mal de choses, et j'ai toujours une envie de caisse qui traîne. Cela dit, un point qui est clair, c'est que tu n'as pas assez réfléchi à ce que ça va réellement te coûter, moi quand ça a été fait, et dans les mêmes conditions que toi (djeun's, chez popa maman, salaire correct) ben pour une toute chtite puma ça fait déjà mal, et d'okkaz... Alors une VS en V6 <!--emo&:o-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/ohmy.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='ohmy.gif'><!--endemo--> ... Didiouu ! Bref, fais tes calculs tout compris, ça va être TRES chaud (cela dit je l'aime bien la VS aussi...).
Pour la négociation : HUM. Tu vas te retrouver en face d'un mec dont c'est le métier... Et franchement on fait pas (encore) le poid (poids ?).
Tu peux toujours trouver un mandataire (15% ça fait pas de mal, et je pense pas qu'un garage rino t'envoies chier avec une VS...), et plutot t'orienter sur une V6 Dci (histoire de limiter la casse à la revente, parce que dans deux ans ta V6 essence aura perdu la moitié de sa valeur ou presque
).
Pour l'assurance au tiers, ouille, ouille, ouille... C'est de la roulette russe, je ne sais pas combien coûte un rétro de VS initiale, mais à mon avis c'est un truc à s'acheter une panda...
Euh...
Ah oui, les okkaz c'est pas forcément de la merde, hein...
Donc pour conclure (faut que je me remette au boulot) calcule bien ton coup !!!! , ou trouves toi un modèle un peu moins reuch... En okkaz en essence y'a des trucs très bien et pô cher... Euh sinon le nouvel espace est chouette aussi en V6 <!--emo&
-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/tongue.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='tongue.gif'><!--endemo--> , dans le genre salon roulant.
Houuu, c'que chuis drôle... Hum.
Blague à part, je suis d'accord avec toi sur pas mal de choses, et j'ai toujours une envie de caisse qui traîne. Cela dit, un point qui est clair, c'est que tu n'as pas assez réfléchi à ce que ça va réellement te coûter, moi quand ça a été fait, et dans les mêmes conditions que toi (djeun's, chez popa maman, salaire correct) ben pour une toute chtite puma ça fait déjà mal, et d'okkaz... Alors une VS en V6 <!--emo&:o-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/ohmy.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='ohmy.gif'><!--endemo--> ... Didiouu ! Bref, fais tes calculs tout compris, ça va être TRES chaud (cela dit je l'aime bien la VS aussi...).
Pour la négociation : HUM. Tu vas te retrouver en face d'un mec dont c'est le métier... Et franchement on fait pas (encore) le poid (poids ?).
Tu peux toujours trouver un mandataire (15% ça fait pas de mal, et je pense pas qu'un garage rino t'envoies chier avec une VS...), et plutot t'orienter sur une V6 Dci (histoire de limiter la casse à la revente, parce que dans deux ans ta V6 essence aura perdu la moitié de sa valeur ou presque
).Pour l'assurance au tiers, ouille, ouille, ouille... C'est de la roulette russe, je ne sais pas combien coûte un rétro de VS initiale, mais à mon avis c'est un truc à s'acheter une panda...
Euh...
Ah oui, les okkaz c'est pas forcément de la merde, hein...
Donc pour conclure (faut que je me remette au boulot) calcule bien ton coup !!!! , ou trouves toi un modèle un peu moins reuch... En okkaz en essence y'a des trucs très bien et pô cher... Euh sinon le nouvel espace est chouette aussi en V6 <!--emo&
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