03-11-2002, 03:22 PM
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Je ne pense pas que la nouvelle A8 et la Phaeton entreront en concurrence directe. La nouvelle A8 sera beaucoup plus "sportive" que la VW. <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ben a moins que le look de l'A8 evolue beaucoup, elles entreront forcement en concurrence, vu comme la Phaeton aurait pu sans complexe porter les anneaux...
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Elle sera construite en Alu comme l'ancienne alors que la VW et en tole d'acier. De ce seul fait elle sera beaucoup plus "légère" (entre 300 et 500 kg de moins). La Phaeton aura un profil beaucoup plus orienté sur le confort.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ahem, 3 a 500 kilos de moins par le seul emploi de l'alu dans la carosserie ?? Je demande a voir. Soit la carrosserie de la Phaeton est produite par Labbe, le specialiste du blindage des berlines, soit l'A8 sera recouverte d'un cague film translucide, passque sinon, le gain me semble un poil optimiste.
Ou alors ils ont volontairement leste la Phaeton afin de montrer l'A8 sous un meilleur jour![[Image: vert.gif]](http://ks26839.kimsufi.com/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif)
!
Autre possibilite, le gain de poids repose sur bien plus d'aspects que la seule carrosserie, c'est-a-dire que la Phaeton est entierement construite a la mode de 1950, tole d'acier 30/10 et chassis separe compris, alors que l'A8 serait a peu pres au gout du jour...
Ben a moins que le look de l'A8 evolue beaucoup, elles entreront forcement en concurrence, vu comme la Phaeton aurait pu sans complexe porter les anneaux...
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Elle sera construite en Alu comme l'ancienne alors que la VW et en tole d'acier. De ce seul fait elle sera beaucoup plus "légère" (entre 300 et 500 kg de moins). La Phaeton aura un profil beaucoup plus orienté sur le confort.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ahem, 3 a 500 kilos de moins par le seul emploi de l'alu dans la carosserie ?? Je demande a voir. Soit la carrosserie de la Phaeton est produite par Labbe, le specialiste du blindage des berlines, soit l'A8 sera recouverte d'un cague film translucide, passque sinon, le gain me semble un poil optimiste.
Ou alors ils ont volontairement leste la Phaeton afin de montrer l'A8 sous un meilleur jour
! Autre possibilite, le gain de poids repose sur bien plus d'aspects que la seule carrosserie, c'est-a-dire que la Phaeton est entierement construite a la mode de 1950, tole d'acier 30/10 et chassis separe compris, alors que l'A8 serait a peu pres au gout du jour...
