11-13-2002, 11:20 PM
<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Pas de polémiques de ma part, mais j'ai du mal à trouver à la RS6 ou à une M5 une zone d'utilisation digne de leur potentiel. Pour ce prix, je préfère une voiture de course (asphalte, ou rallye) et un bon break diesel. De quoi conjuguer au mieux plaisir et praticité. Mais ce n'est qu'un avis.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
c'est un autre débat ça qui ne suppose pas que la voiture soit bien ou pas ! :coucou:
Une RS6 c'est fait pour une clientèle fortunée qui aime avoir de la réserve de puissance sous le pied sans faire de spéciales de rallyes à tout bout de champ.
:W Leur terrain de jeu Les grandes villes et leur banlieues et les autoroutes ! :coucou:<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Effectivement cela ne préjuge en rien des qualités intrinsèque de l'auto; Maintenant tu parles de terrain de jeu de ces autos avec leur conducteurs (à priori aussi compétents que tous les autres, c'est dire!) en villes, banlieues, etc... Désolé mais sur un bouchon je ne vois pas à quoi servent 450 ch et 4 Rm, sur autoroute le temps de parcours ne diminue pas de façon importante, même à des moyennes prohibées. Dans la vie de tous les jours, ces caisses sont faite pour monter un savoir faire des constructeurs, et monter un niveau de moyens des conducteurs mais ne sont pas faites pour être utilisées. Tant qu'à la réserve de puissance, le me marre mais bon.
Je connais des passionnés de Porsche qui reconnaissent que leurs voitures sont de plus en plus inutilisables sur route, ils préfèrent largement se retrouver sur piste pour faire du pilotage, du vrai. Et break ou pas break ce type de voiture devient de plus en plus une hérésie.
c'est un autre débat ça qui ne suppose pas que la voiture soit bien ou pas ! :coucou:
Une RS6 c'est fait pour une clientèle fortunée qui aime avoir de la réserve de puissance sous le pied sans faire de spéciales de rallyes à tout bout de champ.
:W Leur terrain de jeu Les grandes villes et leur banlieues et les autoroutes ! :coucou:<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Effectivement cela ne préjuge en rien des qualités intrinsèque de l'auto; Maintenant tu parles de terrain de jeu de ces autos avec leur conducteurs (à priori aussi compétents que tous les autres, c'est dire!) en villes, banlieues, etc... Désolé mais sur un bouchon je ne vois pas à quoi servent 450 ch et 4 Rm, sur autoroute le temps de parcours ne diminue pas de façon importante, même à des moyennes prohibées. Dans la vie de tous les jours, ces caisses sont faite pour monter un savoir faire des constructeurs, et monter un niveau de moyens des conducteurs mais ne sont pas faites pour être utilisées. Tant qu'à la réserve de puissance, le me marre mais bon.
Je connais des passionnés de Porsche qui reconnaissent que leurs voitures sont de plus en plus inutilisables sur route, ils préfèrent largement se retrouver sur piste pour faire du pilotage, du vrai. Et break ou pas break ce type de voiture devient de plus en plus une hérésie.
