03-09-2002, 07:10 PM
Tes indications en effet resembles fortement à un probleme de joint de culasse poreux ou avec une micro fuite.
Avec un Joint de culasse vraiment mort tu aurrais :
* Fumée Blanché au pot.
* Des bulles dans ton vase d'expension quand le moteur tourne à regime élevé (fait l'experience)
* Ton huile moteur resemblerait à de la mayonnaise car emultion entre eau et huille
Si tu n'as pas un des ces indices, ton joint de culasse à probablement une mini fuite. Tant que tu n'utilise pas ton véhicule dans des conditions séveres : Autoroute à fond, Tractage, Embouteillage sous forte chaleur ca peut durer encore quelque année mais tu peux risquer du jour au lendemain le Gros pepin : Joint de culasse mort.
Donc lors qu"une prochaine grose révision (courroie de distribution par exemple) fait le changer. En plus c'est pas le ruine.
Avec un Joint de culasse vraiment mort tu aurrais :
* Fumée Blanché au pot.
* Des bulles dans ton vase d'expension quand le moteur tourne à regime élevé (fait l'experience)
* Ton huile moteur resemblerait à de la mayonnaise car emultion entre eau et huille
Si tu n'as pas un des ces indices, ton joint de culasse à probablement une mini fuite. Tant que tu n'utilise pas ton véhicule dans des conditions séveres : Autoroute à fond, Tractage, Embouteillage sous forte chaleur ca peut durer encore quelque année mais tu peux risquer du jour au lendemain le Gros pepin : Joint de culasse mort.
Donc lors qu"une prochaine grose révision (courroie de distribution par exemple) fait le changer. En plus c'est pas le ruine.
![[Image: 1595651_2.png]](http://images.spritmonitor.de/1595651_2.png)
