11-05-2002, 04:35 PM
<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Il s'agit pas de mettre tout dans le meme sac, simplement de rappeler que les difference portent essentiellement sur des details, sur des epsilons et non sur l'essentiel. L'essentiel c'est que voyager en A3 (a l'AV) n'a rien d'un calvaire par rapport a une autre auto, et que prendre le volant d'une ZX n'a pas declenche d'orgasme chez moi (en meme temps, chuis pas octogenaire, alors chuis un peu exigeant de ce cote-la) <!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Il ne t'est même pas venu à l'idée que l'A3 TDI 110 puisse être affublée d'un chassis(ce fameux chassis sport) équivalent à l'A3 1.8T 180 et donc réglée très dur en regard de sa puissance??? Alors que la ZX 1.8i Exclusive possede elle des réglages en rapport avec ses 103cv???
Il ne t'est même pas venu à l'idée que l'A3 TDI 110 puisse être affublée d'un chassis(ce fameux chassis sport) équivalent à l'A3 1.8T 180 et donc réglée très dur en regard de sa puissance??? Alors que la ZX 1.8i Exclusive possede elle des réglages en rapport avec ses 103cv???
