11-05-2002, 04:13 PM
<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Le confort, ca se juge sur la même route... sinon, c'est du pipeau!!!
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><!--QuoteEEnd-->
Ca c'est bon pour les pros du pot. Nous autres amateurs, on juge comme on peut...
<!--QuoteBegin--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Ya des routes qui semblent en mauvais état et qui secouent peu, et d'autres qui semblent lisse et qui sont en fait pleines d'ondulations...
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><!--QuoteEEnd-->
Sans compter les routes droites dont la pente est forte
...
<!--QuoteBegin--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
J'ai souvenance d'un test fait entre divers modeles avec accéléromètre à l'appui qui laissait paraitre des différences énormes ... pas des trucs de bout de chandelle! (D'ailleurs comme par hasard, l'AX arrivait première, avec ses grands débattements...)
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><!--QuoteEEnd-->
C'est aussi reducteur que reduire le bruit a une mesure en decibels, sans tenir compte de l'impact variable de chaque frequence en fonction de chaque (paire d') oreille.
<!--QuoteBegin--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Sinon pour la ZX de ton papa j'en sais rien, peut être n'est tu pas sensible au confort. Moi, je le suis.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Chuis pas un pro, je me contente de trouver confortable les autos dans lesquelles je ne suis pas secoue, ou j'ai pas les tympans perces, ou j'ai pas les fesses en compotes... Bref, un niveau amateur, quoi...
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><!--QuoteEEnd-->
Ca c'est bon pour les pros du pot. Nous autres amateurs, on juge comme on peut...
<!--QuoteBegin--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Ya des routes qui semblent en mauvais état et qui secouent peu, et d'autres qui semblent lisse et qui sont en fait pleines d'ondulations...
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Sans compter les routes droites dont la pente est forte
...<!--QuoteBegin--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
J'ai souvenance d'un test fait entre divers modeles avec accéléromètre à l'appui qui laissait paraitre des différences énormes ... pas des trucs de bout de chandelle! (D'ailleurs comme par hasard, l'AX arrivait première, avec ses grands débattements...)
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><!--QuoteEEnd-->
C'est aussi reducteur que reduire le bruit a une mesure en decibels, sans tenir compte de l'impact variable de chaque frequence en fonction de chaque (paire d') oreille.
<!--QuoteBegin--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Sinon pour la ZX de ton papa j'en sais rien, peut être n'est tu pas sensible au confort. Moi, je le suis.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Chuis pas un pro, je me contente de trouver confortable les autos dans lesquelles je ne suis pas secoue, ou j'ai pas les tympans perces, ou j'ai pas les fesses en compotes... Bref, un niveau amateur, quoi...
