10-31-2002, 02:10 PM
<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Il y a un article d'essai de la ST2 dans un Maximoto precedent, et vraiment, le moteur de 944 ST2 est tres bien pour ce type d'utilisation.
Ca te permet d'enrouler tranquile, de repartir franchement.
En ce qui concerne l'utilisation d'une sport GT, pour moi, c'est pour faire de la route, tailler les km, mais sans avoir un gros machin tout lourd ... Si tu veux faire de la ville, achetes un scooter.
Et question esthetique, mois non plus je suis pas trop fan . Et pour la SS, je m'y fait, mais si j'en achete une, je lui colle un autre tete de fourche avec les deux otpiques ronds superposes proposes par PolyEst ...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Je ne parle pas de faire de la ville, mais je dis qu'une sport GT c'est la polyvalence avant tout. Elle doit être capable de tout bien faire sans jamais être mauvaise.
Or je suis désolé mais je pense qu'une ST2 en ville c'est la galère.
C'est peut être le top sur route mais ceux qui achetent ce genre de machine ne font pas toujours 200 kms de nationales pour s'amuser. Y'a un moment tu auras besoin de souplesse.
Encore une fois je ne dis pas, et je ne l'ai jamais dit, que c'est une mauvaise moto, je dis juste que ce n'est pas vraiment une sport-GT; c'est plutot une sport dans un habillage GT.
Il y a nettement mieux niveau polyvalence dans le genre sport-GT.
Par contre les journaleux en disent souvent du bien.
Il y a un article d'essai de la ST2 dans un Maximoto precedent, et vraiment, le moteur de 944 ST2 est tres bien pour ce type d'utilisation.
Ca te permet d'enrouler tranquile, de repartir franchement.
En ce qui concerne l'utilisation d'une sport GT, pour moi, c'est pour faire de la route, tailler les km, mais sans avoir un gros machin tout lourd ... Si tu veux faire de la ville, achetes un scooter.
Et question esthetique, mois non plus je suis pas trop fan . Et pour la SS, je m'y fait, mais si j'en achete une, je lui colle un autre tete de fourche avec les deux otpiques ronds superposes proposes par PolyEst ...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Je ne parle pas de faire de la ville, mais je dis qu'une sport GT c'est la polyvalence avant tout. Elle doit être capable de tout bien faire sans jamais être mauvaise.
Or je suis désolé mais je pense qu'une ST2 en ville c'est la galère.
C'est peut être le top sur route mais ceux qui achetent ce genre de machine ne font pas toujours 200 kms de nationales pour s'amuser. Y'a un moment tu auras besoin de souplesse.
Encore une fois je ne dis pas, et je ne l'ai jamais dit, que c'est une mauvaise moto, je dis juste que ce n'est pas vraiment une sport-GT; c'est plutot une sport dans un habillage GT.
Il y a nettement mieux niveau polyvalence dans le genre sport-GT.
Par contre les journaleux en disent souvent du bien.
Coureur de terrasses...
