10-25-2002, 12:41 AM
<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Autant je ne suis pas fervent partisan des "revival" ! Autant cette dernière ... serait une étude sympathique !
Affichée en europe à des tarifs autour de 30.000 Euros ... miam !<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
C'est réaliste 30 000 Euros. Ici, la version de base 2003 coûte 22 990 $ CDN, hors taxes (avec le V6 3.8 ). Avec l'échange et la taxe française de 20 %, ça donne environ 18 000 Euros. Sans compter les frais d'importation. Donc, à 30 000 Euros, c'est possible. Mais il faut aussi calculer que les voitures se vendent beaucoup moins chères au Canada qu'aux USA. Aux USA, c'est 17 600 $ US. En France, ça donnerait 21 600 Euros. Mais le niveau de qualité est très différent de celui qu'on retrouve sur les voitures européennes, tout comme la tenue de route...
Affichée en europe à des tarifs autour de 30.000 Euros ... miam !<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
C'est réaliste 30 000 Euros. Ici, la version de base 2003 coûte 22 990 $ CDN, hors taxes (avec le V6 3.8 ). Avec l'échange et la taxe française de 20 %, ça donne environ 18 000 Euros. Sans compter les frais d'importation. Donc, à 30 000 Euros, c'est possible. Mais il faut aussi calculer que les voitures se vendent beaucoup moins chères au Canada qu'aux USA. Aux USA, c'est 17 600 $ US. En France, ça donnerait 21 600 Euros. Mais le niveau de qualité est très différent de celui qu'on retrouve sur les voitures européennes, tout comme la tenue de route...
