10-18-2002, 08:52 PM
<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Un truc vraiment indestructible à tous les coups, c'est un bon bieux Volvo break diesel
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Ouais le 850 ou V70 avec le moteur VW est pas mal aussi, d'après un chauffeur de taxi qui en a usé pas mal, une petite rénovation de la culasse à 500 000 et c'est reparti pour 500 000 de plus...
Arrêter ne me dîtes pas qu'il vaut mieux acheter une XM au lieu d'une W124, j'aime beaucoup citroen mais niveau fiabilité Merco était quand même bien au dessus...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->Les 2.1 TD et 2.5 TD tenaient également sans pb les 500.000 KM... donc dos à dos!
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->Ouais le 850 ou V70 avec le moteur VW est pas mal aussi, d'après un chauffeur de taxi qui en a usé pas mal, une petite rénovation de la culasse à 500 000 et c'est reparti pour 500 000 de plus...
Arrêter ne me dîtes pas qu'il vaut mieux acheter une XM au lieu d'une W124, j'aime beaucoup citroen mais niveau fiabilité Merco était quand même bien au dessus...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->Les 2.1 TD et 2.5 TD tenaient également sans pb les 500.000 KM... donc dos à dos!
