08-25-2026, 10:34 AM
(08-25-2026, 08:52 AM)Steph a écrit : Ce qui me surprend c'est l'absence de remise en cause de la conception et de la production des véhicules.
Parler de crise de sur-production alors que les importations de véhicules chinois explosent, que les marquent coréennes continuent de se développer et que l'usine Tesla Allemande semble tourner à pleine charge, c'est un peu comme notre gouvernement qui s'attaque au budget en refusant de voir les causes profondes.
VW a perdu son image de voiture fiable, construite pour durer.
Tant que le groupe ne la regagnera pas, les horreurs continueront et Toyota continuera à leur piquer cette frange de clientèle.
La marque à poussé son programme d'obsolescence programmée à un tel niveau que c'est désormais la marque VW qui devient obsolète.
Le souci c'est que le mal est très profond.
Pour fabriquer une voiture, elle fait plus de km pour etre produite qu'elle ne le fera avec ses proprios, les couts de transport ayant légèrement augmenté... ça pique.
Changer ce mode de production n'est pas simple car il faut revoir les usines et leur implantation.
Après ils ont loupé quelques virages en sortant des VE bien merdique.
Une stratégie de système de recharge en se frittant avec les autres constructeurs européens. Un planificateur d'itinéraire et de recharge qui n'est toujours pas au niveau d'un système Tesla qui à 10ans.
Ils sont aussi pris dans leur contradiction entre le passage au VE et le thermique.
Ils ont joué de leur réseau / poids pour maintenir le thermique en brandissant le drapeau de l'emploi en europe mais force est de constaté que ça ne fonctionne pas et ils virent quand meme du monde.
