03-07-2002, 11:00 AM
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--coloro:indigo--><!--/coloro-->Pour la moto les twins sont plus coupleux a bas/moyen régime, bien que moins linéaires, plus cassants sur le très bas voire sous régime.
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C'est lié aux nombres de cylindres at non à la cylindrée unitaire. Un ou deux cylindres engendre un temps moteurs trop grand (respectivement 1440° et 720°) que le volant moteur ne suffit pas à lisser.
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C'est lié aux nombres de cylindres at non à la cylindrée unitaire. Un ou deux cylindres engendre un temps moteurs trop grand (respectivement 1440° et 720°) que le volant moteur ne suffit pas à lisser.