03-07-2002, 10:45 AM
<!--coloro:indigo--><!--/coloro-->Pour la moto les twins sont plus coupleux a bas/moyen régime, bien que moins linéaires, plus cassants sur le très bas voire sous régime.
J'imagine que c'est pareil en montant, un 6 prendra mieux ses tours et de manière plus veloutée.
Autre avantage, la vitesse des pièces est moindre, donc moins d'usure.<!--colorc-->
<!--/colorc-->
J'imagine que c'est pareil en montant, un 6 prendra mieux ses tours et de manière plus veloutée.
Autre avantage, la vitesse des pièces est moindre, donc moins d'usure.<!--colorc-->
<!--/colorc-->