Tesla Model 3

[Staffin]

Sauf qu’une LR awd te donnera l’autonomie d’une SR 2024 ou 25….

Quand j’ai commencé à réfléchir Tesla, j’ai regardé du côté des occasions, tu peux toucher une dual motor pour 26/28 sans trop regarder le kilométrage.

Et puis , la question de l’efficience est venue, ce n’est pas une donnée classique en thermique, du coup faut un poil s’adapter.

Ce qui m’a fait prendre une highland en LR, ce n’est pas tant l’autonomie brute, on s’en fout, on ne fera jamais 100 à 0, mais le fait que je puisse faire 6/700 km avec un seul point de charge… et ça c’est topissime.

Alors on va me dire, ouais mais avec un diesel tu fais 1000 bornes sans refuel. Certes , sauf que dans la vraie vie, tu fais pas 1000 bornes sans t’arrêter, perso, 3h est une grand maximum avant de faire une pause, pour des questions physiologiques, la fatigue, le manque de concentration. Et pendant ce temps court, 10/15 minutes, ton électrique a fait le plein, et tu repars…

M’y 2 cents, la Volvo de madame m’avait clairement refroidi sur justement une efficience mauvaise, et donc des stops très trop fréquents, la tesla c’est un autre monde