Les grandes manoeuvres du véhicule électrique

[perdu a Londres]

J’ai un pote qui bosse à Cleon, il m avait dit  qu’ils ont pas la capacité de sortir plus de 20 moteurs semaines

eh:
- il manque des 0 au chiffre de prod
- il y a une erreur d'unité semaine -> heure
- il y a plus d'agents de controle que d'agents + machines de production

Il n'y a pas d'autre explication. Pour moi c'est pas possible autrement.

Alors pour l’anecdote, mon pote fort en math m’avait dit il y a 3 mois :  « 4 moteurs par jours », on en reparle il y a 15j, je lui redemande si c’est toujours 4 moteurs / jours, il me dit : « non non c’est 20 moteurs semaines »   
Pour clarifier, mon pote, c’est pas un ingénieur. il est à la production, il répète juste ce qu’il entend à la machine à café.

Je ne doute pas que ça soit vrai, je suis juste triste que ça soit vrai.
On parle d' en gros 1000 moteurs par an, la belle affaire.

Après on s étonne que la prod parte à l étranger m enfin si la production est aussi médiocre je trouve ça normal.

Par contre le but n’est pas de stagner à ce rythme, si j’ai bien compris, c’est des nouvelles technologies dans ce moteur donc ils y vont doucement avant de monter en cadence

Mouais … la montée en cadence elle est fixée tôt dans un projet
2 ans avant le début de prod on sait déjà combien on va sortir de véhicule jour dans les premières semaines de prod et à quelle date on sera à la cadence nominale , si on ne savait pas faire ça on ne pourrait pas planifier les ventes par pays et donc les lancements …

Donc soit :
- alpine avait prévu une cadence basse
- Ou ils ont de (gros) problèmes pour atteindre la cadence prévu 

À 20 moteurs semaines je penche sans hésiter pour option 2