Mon daily

[Onken]

C’est toujours le dilemme avec les daily qui prennent de l’age, a quel moment on les débranche pour les laisser partir de leur belle mort. A chaque nouveau petit soucis on se dit que c’est pas grand chose, mais ca fini par chiffrer, et on reporte les trux un peu plus gros en se disant que ca tiendra bien un peu plus longtemps.

C’etait pareil avec ma Mazda 626, a 330’000km il a fallu admettre que c’etait plus gerable et je l’ai vendue pour 50 balles.

Et derriere j’ai pris une 325i comme nouveau daily pour me consoler 

Idem avec ma 206 hdi 2L. A 300 000km les freins aux 4 coins à faire, les amortisseurs les cardans, la distribution et pompe à eau à faire, je me suis dit qu il était temps alors que le châssis était comme neuf et le moteur tout juste rodé, sans compter l embrayage d origine.
Le dernier point, à chaque fois que tu remets un bifton dans la voiture, si tu te fais rentrer dedans, elle sera épave et donc les frais seront de la perte pure.