03-08-2026, 03:57 PM
(03-07-2026, 10:33 PM)Steph a écrit :(03-07-2026, 02:32 PM)perdu a Londres a écrit : Bien sûr qu’il ya une complexité administrative excessive mais sans normes, sans contrôle notamment environnementaux ou en serions nous aujourd’hui ?
Déjà que c’est pas rose ….
Allez ! Engouffrons nous dans le Trumpisme : à bas les normes , à bas la protection sociale , à bas la science …
On sera tous tellement plus heureux….
Clairement, on ne s'attaque pas aux problèmes prioritaires, les conflits armés en terme de "rejets" c'est carrément "über alles" et ça neutralise largement tous les autres efforts se limitant au final essentiellement à la petite Europe et à la Chine.
Les USA, l'Afrique et l'Amérique du sud ont d'autres priorité (ou absence de), pour l'Asie je ne sais pas.
Le fait est que l'on a tué l'automobile sciemment en Europe et qu'on ne veut pas l'assumer. La rupture technologique est tellement importante qu'il fallait évidemment y aller progressivement plutôt qu'aux forceps à courte échéances.
Toyota s'en est d'ailleurs brillamment sorti aussi parce qu'ils ont été les premiers à faire un modèle économique en ressource, avec la Prius, qui a marqué une rupture (moquée dans certains films de l'époque) et imposé les trains épicycloïdaux en terme de fiabilité et de rendement.
Par contre les 3000€ de GSR2 et autres équipements électroniques de sécurité, qui sont gênants à l'usage tout en consommant énormément de ressources et métaux rares pour les puces, mémoires et capteurs... c'est de la super écologie, j'adore... presque aussi bien que le bio-diesel à l'huile de palme des forêts primaires indonésiennes. Cerise sur le gâteau : ça rend les voitures neuves intouchables pour beaucoup, donc ils font durer des vieilles thermiques qui brûlent de l'huile.
Pas les bonnes causes...
Tu peux aussi ajouter 2 ou 3 autres détails:
Une grosse partie des ventes ce sont les boites en neuf ou en LOA.
Quand une caisse mise à dispo avant le 01/02/2025 avait un avantage en nature de 9% de la valeur neuve TTC (si sans carburant) jusqu'à 40% (si LOA au cout global) et que depuis le 01/02/2025 ce même avantage en nature est passé à 15% de la valeur neuve TTC (si sans carburant jusqu'à 67% (si LOA au cout global).
ça n'insite pas au renouvellement (ce qui est très bien écologiquement) mais pire que tout, de plus en plus de monde autour de moi, refuse carrément la voiture de fonction en raison de l'augmentation de l'avantage en nature déclaré donc des impots le tout pour avoir une merde de caisse dans le catalogue de la boite. Ils partent tous sur de l'occasion à titre perso et c'est taxi ou caisse de loc occasionnelle ou IK (mais la boite n'aime pas les IK car si tu dépasses le seuil de kmage annuel pour les IKs alors elle doit la TVS et si tu as pris un vieux Porsche Cayenne V8 Essence de 2010, la TVS pique très très fort).
Après c'est comme tout, l'état n'a pas augmenté les impots, ils ont juste changer les règles en cours de route et ça fait explosé la note pour le cadre sup.
Pour ceux à qui ça ne parle pas : pour une BM touring 330e (donc hybride plug-in) l'avantage en nature 2026 est de 798€ contre 476€ jusqu'en janvier 2025 soit +320€/mois soit +3860€/an déclaré. Dans la tranche à 30% ça fait quasi 1150€/an d'impots en + et si tu es dans la tranche à 40% c'est 1540€.
ça calme
