02-08-2026, 12:38 PM
(Modification du message : 02-08-2026, 12:42 PM par luke skyracer.)
(02-08-2026, 06:57 AM)catafrica a écrit : La Royal Enfield Classic 650 est déséquilibrée au niveau de l’arrière selon moi. La nouvelle Bullet 650 corrige ce défaut.
oui, elle est trop haute. Il existe des kits pour la rabaisser, mais qui du confort. La Bullet avec son garde-boue "carré", ce n'est pas trop mon truc.
![[Image: RE-BULLET_650-1_1762253961933_1762253979428.jpg]](https://images.hindustantimes.com/auto/img/2025/11/04/600x338/RE-BULLET_650-1_1762253961933_1762253979428.jpg)
J'irai aussi la voir, on ne sait jamais. A priori, la Z650RS est le choix de raison, facile, plus légère, fiable, mieux finie... mais j'aime beaucoup l'esprit des RE. Ca me fait penser à des Jaguar (des années
La Z650RS, j'aime beaucoup la position, mais la concess' ici, t'as l'impression de rantrer chez Darty, c'est froid, des motos en ligne. Chez le Concess RE (qui fait aussi Indian), on sent tout de suite la passion du gérant, qui guide, explique, sans jamais mettre la pression genre "si t'achères pas ne me fais pas perdre mon temps".
Luke Sky
