10-16-2002, 12:07 PM
Citation :Citation :Vous réglez çà entre vous <!--emo&:D-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/biggrin.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='biggrin.gif'><!--endemo--> . De plus, vu comme freine une cat, je suis persuadé qu'on doit pouvoir glisser au freinage <!--emo&:D-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/biggrin.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='biggrin.gif'><!--endemo--> . Pour le tunel, oui j'avais remarqué.
Rien remarqué de spécial à ce niveau là. le siège a une assise profonde et qui remonte sous les cuisses. Du coup si le siège est bien attaché on ne glisse pas !
Sur ma série 3 je n'ai non plus jamais eu de soucis de glisse en conduite sportive. Il faut dire qu'entre mon pied gauche calé sur le cale pied et mon genou droit calé contre la console centrale je glisse pas !
Sur l'A4 je regrette de pas avoir pris les sièges sports étant donné les G lateraux encaissés !
Pour ma part le cuir est ce qu'il y a de mieux pour un roadster ou cabrio, car il empêche la poussière de pénétrer dans le siège. Il suffit de donner une grosse claque au siège pour voir un nuage de poussière s'en échapper
Alors que le cuir, pas de problème, même avec la pluie...Pour la glisse, aucun problème en Cat.
Par contre mon (ex) Audi A6 avait les sièges et banquette pas assez creusés et donc effectivement cela glissait un peu, j'auraitdû prendre les sièges sport. Le mix cuir/alcantara me semble une très bonne solution.
Aujourd'hui je roule en BMW 520 et les sièges tout cuir sont bien creusés, même sur la banquette arrière. Pas de problème de glisse donc.
Je vote donc CUIR ou éventuellement Cuir/Alcantara sur une berline.
Diabolique la Cat !
