Je ne suis représentatif de personne, mais à titre individuel je ne risque pas d'acheter une voiture neuve en France dans les années à venir car la GSR2 rend les derniers véhicules neufs essayés, insupportables.
Quant aux tarifs, plus que les prix d'achats ce sont les couts des services et réparations qui sont devenus complètement hors sol dans les réseaux constructeurs Allemands et Français.
C'est encore plus criant avec l'arrivée de VE.
Une révision chez Tesla ? Pas obligatoire, mais les 2 que j'ai fait en volontaire n'ont pas dépassé les 100€.
Chez BMW comptez 500€ pour l'inspection d'une i4 (tous les 2 ans, comprenant m.a.j. , filtre d'habitacle et liquide de freins, soit 1h pause café inclue)
Chez Porsche c'est 1000€ pour un Taycan CT tous les 2 ans aussi et pour la même chose.
Enfin avec l'arrivée de la volonté de vendre des abonnements (et du revenu récurrent) pour utiliser les équipements déjà achetés avec l'auto neuve (Mercedes semble en (casque à) pointe), là on prend ouvertement les clients pour des truffes.
En attendant le manque à gagner en recette de TVA ne semble même pas réveiller Bercy qui continue de tout taxer à tout va, ne se rendant même pas compte du niveau de baisse d'activité directement consécutif (dans la bâtiment, bien joué les gars & les filles !).
Quant aux tarifs, plus que les prix d'achats ce sont les couts des services et réparations qui sont devenus complètement hors sol dans les réseaux constructeurs Allemands et Français.
C'est encore plus criant avec l'arrivée de VE.
Une révision chez Tesla ? Pas obligatoire, mais les 2 que j'ai fait en volontaire n'ont pas dépassé les 100€.
Chez BMW comptez 500€ pour l'inspection d'une i4 (tous les 2 ans, comprenant m.a.j. , filtre d'habitacle et liquide de freins, soit 1h pause café inclue)
Chez Porsche c'est 1000€ pour un Taycan CT tous les 2 ans aussi et pour la même chose.
Enfin avec l'arrivée de la volonté de vendre des abonnements (et du revenu récurrent) pour utiliser les équipements déjà achetés avec l'auto neuve (Mercedes semble en (casque à) pointe), là on prend ouvertement les clients pour des truffes.
En attendant le manque à gagner en recette de TVA ne semble même pas réveiller Bercy qui continue de tout taxer à tout va, ne se rendant même pas compte du niveau de baisse d'activité directement consécutif (dans la bâtiment, bien joué les gars & les filles !).
