Il n'y a pas qu'une question de coût mais c'est hors sujet.
Le confort et le couple instantané d'un VE est sans équivalent.
L'absence de bruit pour les voisins à 7h du mat', la disparition du "temps de chauffe", permettant de prendre la 4 voies et d'appuyer sans se poser de question, l'absence d'emmerdes mécaniques, etc...
Zed >> rappelle nous le coût de la réparation de ta BVA, des 2 embrayages et des suspensions ?
Pour le reste je suis content que tu n'aies pas d'autres soucis (surtout avec un bloc à injection directe), mais si ils arrivent ça peut chiffrer très vite (ce qui ne t'empêchera pas de rouler car je suis persuadé que tu en garde sous le coude).
Après je suis conscient d'avoir perdu en objectivité, aussi parce que le coût des passages en concession que ça soit pour un entretient ou une réparation est devenu totalement délirant, et que mon garagiste indépendant rallonge chaque année la liste des voitures Allemandes sur lesquelles il ne souhaite pas travailler.
Le confort et le couple instantané d'un VE est sans équivalent.
L'absence de bruit pour les voisins à 7h du mat', la disparition du "temps de chauffe", permettant de prendre la 4 voies et d'appuyer sans se poser de question, l'absence d'emmerdes mécaniques, etc...
Zed >> rappelle nous le coût de la réparation de ta BVA, des 2 embrayages et des suspensions ?
Pour le reste je suis content que tu n'aies pas d'autres soucis (surtout avec un bloc à injection directe), mais si ils arrivent ça peut chiffrer très vite (ce qui ne t'empêchera pas de rouler car je suis persuadé que tu en garde sous le coude).
Après je suis conscient d'avoir perdu en objectivité, aussi parce que le coût des passages en concession que ça soit pour un entretient ou une réparation est devenu totalement délirant, et que mon garagiste indépendant rallonge chaque année la liste des voitures Allemandes sur lesquelles il ne souhaite pas travailler.
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