Batterie qui ne tient pas la charge

[thom]

J'ai un souci de tenue de charge de la batterie sur la Mini. En 1 semaine/10 jours, la batterie n'a plus assez de jus pour démarrer.

La batterie est neuve (changée il y a 1 an) et le changement a bien été déclaré via une clé OBD (et refait par l'atelierGT quand je leur avais laissé pour la révision).

Au retour du Canada (donc après je pense 4 semaines d'arrêt) il n'y avait même pas assez de jus pour ouvrir les portes.

J'ai démarré avec le noco et fait juste quelques km le temps de faire quelques courses, les deux redémarrages ont été très limite mais c'est passé.

Puis j'ai voulu la reprendre cette semaine pour la faire rouler : hier matin déverrouillage OK mais toujours obligé de démarrer au noco.
Hier soir en partant du bureau, idem ; déverrouillage OK mais pas assez de jus pour démarrer.

Ce matin avant de partir j'ai mesuré 11,9V à la batterie ; je n'ai même pas essayé de démarrer directement, j'ai mis le noco.

Arrivé au bureau, moteur tournant j'ai 14.6V et juste après avoir coupé le moteur 12.6V.
Je verrai ce soir combien il y a avant de partir.

Vu le voltage relevé moteur tournant, je suppose que l'alternateur fonctionne correctement.

J'avais fait une recherche avant mes vacances sur le sujet, il y a visiblement quelques cas, un gars dans une vidéo youtube avait identifié l'ampli ; j'ai enlevé le fusible correspondant mais ça ne change rien, cependant j'ai une finition assez simple, je ne pense pas qu'il y ait d'ampli (en tout cas la radio semble fonctionner pareil qu'avec le fusible).

Ce que je pense faire pour détecter le circuit coupable : acheter ce genre de chose pour mesurer le courant (sinon, si je ne me trompe pas, il faut que je débranche la batterie pour mettre mon multimètre en mode ampèremètre entre la batterie et le câble? Ça va être un peu galère)
Verrouiller la voiture (décapotée/vitres ouvertes) et attendre qu'elle se mette en veille (à priori il faut compter une 30aine de minutes), contrôler le courant et voir la variation en enlevant les fusibles un par un.

J'ai bon? D'autres idées?

Sinon j'ai aussi acheté un coupe batterie en attendant mais je ne l'ai pas encore installé (je ne sais pas s'il y a assez de place dans le compartiment). Le cas échéant je suppose qu'il ne faut pas mettre le petit cable noir qui doit, je présume, laisser passer du courant pour le verrouillage central, l'horloge, etc (et le fusible doit sauter si on tente un démarrage?) mais je pense qu'avec ça ma batterie continuera de se décharger.