GSR2 et freinage fantôme
quand une norme devient accidentogène
#14
'Lut,

(08-06-2025, 03:28 PM)Heisenberg a écrit : Ce qui est inadmissible, c’est d’avoir l’ACC sans pouvoir revenir au régulateur simple..
Et de devoir réduire tous ses paramètres au max à chaque démarrage d’une bagnole car configuré full par défaut par les constructeurs.
En plus de devoir virer le line assist d’ailleurs et autres merdasses électroniques intrusives.

Tu peux encore assez souvent fait changer les états d'activation/inactivation par défaut en accédant aux calculateurs et en changeant les valeurs correspondantes.
Par contre aucune idée si cela pose problème ou pas à l'analyse post mortem en cas d'accident.

Éric aka Alf
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Et là normalement il faut une citation latine mais Pfff.. J'en ai marre!
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GSR2 et freinage fantôme - par Steph - 08-06-2025, 10:42 AM
RE: GSR2 et freinage fantôme - par Heisenberg - 08-06-2025, 10:52 AM
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RE: GSR2 et freinage fantôme - par Steph - 08-08-2025, 02:37 PM

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