07-07-2025, 09:13 AM
Voilà.
Si on a des jeunes qui ont du temps libre, et qui s'en foutent de mettre une année à passer le permis (entre le manque de date d'examens du fait de la pénurie d'inspecteurs) et des parents millionnaires (les auto-écoles subissent comme tous les actifs l'explosion des taxes et charges en France, et donc les répercutent), alors ils peuvent passer un permis B classique.
Pour les autres, c'est permis BVA rapide (comptez quand même 1500€ à la louche) avec un nombre d'heures de conduite "raisonnable" puis conversion en permis B complet après juste 7 H de formation en auto-école (comme un permis "remorque" B96), ce qui leur permet de poursuivre leurs études simultanément.
Pour en revenir au sujet, c'est en plus la double peine pour les jeunes permis car le marché des V.O. fiables et pas cher en BVA est devenu très tendu, et les primes d'assurance totalement délirantes.
Perso j'ai préféré éviter les hybrides de plus de 15 ans avec lesquelles il va falloir changer la batterie de traction (c'est tellement cher et systématique que désormais les Yaris se font dépouiller de leurs batteries (sous la banquette AR) en stationnement !
La 316i e46 proposée plus haut est un excellent plan, pour qui arrive à l'assurer à un tarif acceptable chez un assureur.
Les Renault/PSA/VW de > 200 000 km, c'est quand même un bon pour la casse à moyen terme (pour les chanceux) avec des coût de réparation délirants à court terme.
Restent les petites Japonaises type Honda Jazz (bonne suggestion de Gracus à l'époque pour notre dernière fille, malheureusement déclinée par la principale intéressée).
Les Suzuki Swift
Toyota Yaris essence
Les Ford Fiesta et Focus (BVA fiable)
Mazda 3
Golf 4
quelques rares Subaru et quelques coréennes
Si possible un modèle peu kilométré qui se revendra très facilement quand i(e)l voudra changer de bagnole après 2-3 ans d'assurance sans sinistre.
Si on a des jeunes qui ont du temps libre, et qui s'en foutent de mettre une année à passer le permis (entre le manque de date d'examens du fait de la pénurie d'inspecteurs) et des parents millionnaires (les auto-écoles subissent comme tous les actifs l'explosion des taxes et charges en France, et donc les répercutent), alors ils peuvent passer un permis B classique.
Pour les autres, c'est permis BVA rapide (comptez quand même 1500€ à la louche) avec un nombre d'heures de conduite "raisonnable" puis conversion en permis B complet après juste 7 H de formation en auto-école (comme un permis "remorque" B96), ce qui leur permet de poursuivre leurs études simultanément.
Pour en revenir au sujet, c'est en plus la double peine pour les jeunes permis car le marché des V.O. fiables et pas cher en BVA est devenu très tendu, et les primes d'assurance totalement délirantes.
Perso j'ai préféré éviter les hybrides de plus de 15 ans avec lesquelles il va falloir changer la batterie de traction (c'est tellement cher et systématique que désormais les Yaris se font dépouiller de leurs batteries (sous la banquette AR) en stationnement !
La 316i e46 proposée plus haut est un excellent plan, pour qui arrive à l'assurer à un tarif acceptable chez un assureur.
Les Renault/PSA/VW de > 200 000 km, c'est quand même un bon pour la casse à moyen terme (pour les chanceux) avec des coût de réparation délirants à court terme.
Restent les petites Japonaises type Honda Jazz (bonne suggestion de Gracus à l'époque pour notre dernière fille, malheureusement déclinée par la principale intéressée).
Les Suzuki Swift
Toyota Yaris essence
Les Ford Fiesta et Focus (BVA fiable)
Mazda 3
Golf 4
quelques rares Subaru et quelques coréennes
Si possible un modèle peu kilométré qui se revendra très facilement quand i(e)l voudra changer de bagnole après 2-3 ans d'assurance sans sinistre.
