07-06-2025, 02:05 PM
'Re,
Une NC 2.0l te permet de déclencher des dérives au couple à bas & mi régime sans avoir à jouer du transfert de masses, contrairement à une 1.8l qui sera incapable de glisser autrement. Ça te donne une petite idée de la validité du commentaire sur le coté "creux" du 2.0l.
Dépend des motorisations, une 2.0l, oui, une 1.8l est plus sous-motorisée qu'une NA ou NB équipée du même moulin, donc non.
Maintenant, si ta NA est une 1600 90 ch, effectivement, c'est asthmatique.
Éric aka Alf
(07-06-2025, 01:39 PM)Bifidusse a écrit : Certains disent que le 1.8 est plein partout, que le 2.0 est plus creux mais monte plus dans les tours.
Une NC 2.0l te permet de déclencher des dérives au couple à bas & mi régime sans avoir à jouer du transfert de masses, contrairement à une 1.8l qui sera incapable de glisser autrement. Ça te donne une petite idée de la validité du commentaire sur le coté "creux" du 2.0l.
(07-06-2025, 01:39 PM)Bifidusse a écrit : Et que la NC est plus performante que les NA/NB.
Dépend des motorisations, une 2.0l, oui, une 1.8l est plus sous-motorisée qu'une NA ou NB équipée du même moulin, donc non.
Maintenant, si ta NA est une 1600 90 ch, effectivement, c'est asthmatique.
Éric aka Alf
