06-21-2025, 07:30 PM
Je suis foutu.
J'adore cette voiture.
Mais elle a UN défaut (enfin non, deux).
C'est quand même poussif en-dessous de 4000 tr. ça roule hein, mais sans saveur.
Alors évidemment je suis habitué à une Polo 1,4 de 85ch. Et ça ne se conduit pas pareil. En vrai j'ai toujours préféré conduire au couple, sur un filet de gaz.
(qu'est-ce que je fous avec une Miata vous me direz ? Ben citez-moi un roadster pareil à la Mimix mais avec du couple en bas
)
D'ailleurs ces deux voitures sont curieusement assez proches.
Longueur : identique (397 cm)
Largeur : identique ! (168cm)
Bon, la hauteur c'est pas pareil.
Couple ? Vaguement le même, dans les 130 Nm qqch. Sauf que la Polo les atteint à 3800 tr, la Miata à 5500.
Poids ? La Polo a 100 kilos de plus.
Mais au moins dans la Polo je peux accélérer sans devoir systématiquement tirer dedans. C'est juste qu'à 5000 tr elle se fatigue, là ou la Miata semble avoir trouvé où était le réservoir d'essence.
Bref, je suis foutu.
Parce que comment on améliore ça dans une Miata ?
Un volant moteur allégé ?
Un nouvel ECU ?
Une boîte 6 avec un rapport spécial autoroute ? (le 2e défaut : même pas vite j'ai l'impression que j'use cette voiture pour rien sur autoroute). Oui, c'est pas une voiture d'autoroute, mais quand on veut atteindre sa destination à 1000 bornes de là, de manière un peu efficace, voilà.
Tout ça coûte finalement assez cher : 500 € le volant, plusieurs centaines d'euros l'ECU custom, je ne parle même pas d'une boîte 6. Ni de faire installer tout ça. Ou un swap moteur, avec un 1.8 VVT...
Ou alors passer à une MX-5 récente. Les NC sont dans le creux de la vague.
Mais j'ai beau lire des commentaires, il est bien difficile de savoir quel modèle serait significativement plus coupleux que ma NA6.
Et beaucoup s'accordent à dire que la NA est quand même la plus fun.
Je peux aussi apprendre à conduire à 3500 tr minimum. C'est moins cher.
Je dois tester une NC et une ND.
Ou acheter une ND pour les vacances et la NA pour les ballades.
C'est bien ce que je disais : je suis foutu
J'adore cette voiture.
Mais elle a UN défaut (enfin non, deux).
C'est quand même poussif en-dessous de 4000 tr. ça roule hein, mais sans saveur.
Alors évidemment je suis habitué à une Polo 1,4 de 85ch. Et ça ne se conduit pas pareil. En vrai j'ai toujours préféré conduire au couple, sur un filet de gaz.
(qu'est-ce que je fous avec une Miata vous me direz ? Ben citez-moi un roadster pareil à la Mimix mais avec du couple en bas
)D'ailleurs ces deux voitures sont curieusement assez proches.
Longueur : identique (397 cm)
Largeur : identique ! (168cm)
Bon, la hauteur c'est pas pareil.
Couple ? Vaguement le même, dans les 130 Nm qqch. Sauf que la Polo les atteint à 3800 tr, la Miata à 5500.
Poids ? La Polo a 100 kilos de plus.
Mais au moins dans la Polo je peux accélérer sans devoir systématiquement tirer dedans. C'est juste qu'à 5000 tr elle se fatigue, là ou la Miata semble avoir trouvé où était le réservoir d'essence.
Bref, je suis foutu.
Parce que comment on améliore ça dans une Miata ?
Un volant moteur allégé ?
Un nouvel ECU ?
Une boîte 6 avec un rapport spécial autoroute ? (le 2e défaut : même pas vite j'ai l'impression que j'use cette voiture pour rien sur autoroute). Oui, c'est pas une voiture d'autoroute, mais quand on veut atteindre sa destination à 1000 bornes de là, de manière un peu efficace, voilà.
Tout ça coûte finalement assez cher : 500 € le volant, plusieurs centaines d'euros l'ECU custom, je ne parle même pas d'une boîte 6. Ni de faire installer tout ça. Ou un swap moteur, avec un 1.8 VVT...
Ou alors passer à une MX-5 récente. Les NC sont dans le creux de la vague.
Mais j'ai beau lire des commentaires, il est bien difficile de savoir quel modèle serait significativement plus coupleux que ma NA6.
Et beaucoup s'accordent à dire que la NA est quand même la plus fun.
Je peux aussi apprendre à conduire à 3500 tr minimum. C'est moins cher.
Je dois tester une NC et une ND.
Ou acheter une ND pour les vacances et la NA pour les ballades.
C'est bien ce que je disais : je suis foutu
Zwanzig Berliner, bitte !
