'Re,
Le problème, ce n'est pas de lever (coupure gaz pour tasser la fourche suivie d'une franche remise des gaz ou alors appel d'embrayage), puis dans un second temps de gérer l'équilibre afin de ne pas cabaner.
Il y a des gens qui savent faire (et parfois se ratent, je connais un mec qui a pulvérisé un VTR1000SP1, donc il ne restait que le moteur, en le cabanant aux environs de 180 km/h) et les autres
Éric aka Alf, dans les autres...
(04-26-2025, 03:42 PM)Topper Harley a écrit : Moi je suis contre les wheelings.
Surtout parce que je n'y arrive pas en fait.
Le problème, ce n'est pas de lever (coupure gaz pour tasser la fourche suivie d'une franche remise des gaz ou alors appel d'embrayage), puis dans un second temps de gérer l'équilibre afin de ne pas cabaner.
Il y a des gens qui savent faire (et parfois se ratent, je connais un mec qui a pulvérisé un VTR1000SP1, donc il ne restait que le moteur, en le cabanant aux environs de 180 km/h) et les autres

Éric aka Alf, dans les autres...
